Для обеспечения бесперебойной работы комбината напряженно работают сегодня специалисты коммерческой дирекции и дирекции по транспорту и логистике. Подробнее об этом рассказывают коммерческий директор МК «Запорожсталь» Владимир Байда и директор по транспорту и логистике Олег Адаманов.
– C какими трудностями приходится сталкиваться коммерческой службе, и что предпринимается для своевременных поставок сырья?
Владимир Байда: среди поставщиков комбината есть немало предприятий, расположенных в Луганской и Донецкой областях. Мы берем у них кокс, коксовая мелочь, известняк, металлолом, уголь. Но сегодня в связи с боевыми действиями многие предприятия не имеют возможности осуществлять производство, отпускать со своих складов продукцию. В итоге – срыв сроков поставок, усложнение логистики, невозможность вывоза необходимого нам сырья из региона. Множество подобных проблем возникает ежедневно. Сотрудники коммерческой дирекции стараются их решать максимально оперативно. Мы переориентируем заказы на предприятия, находящиеся вне действия АТО, организовываем самовывоз изготовленных изделий, привлекаем различных операторов, контролируем поддержание нормативных запасов на требуемом уровне на случай ухудшения ситуации. Немаловажно, что при увеличении спроса на сырье, МК «Запорожсталь» без ущерба в первую очередь для производства, совместно с предприятиями-поставщиками не допускает безосновательного, спекулятивного повышения цен.
– Удается ли обеспечить четкую работу транспорта для доставки грузов на комбинат?
Олег Адаманов: сейчас мы испытываем серьезные трудности с флюсами для аглодоменного производства. Их недопоставки — прямое следствие перебоев в работе Донецкой железной дороги. На ее территории очень плохо передвигаются составы, маршрутные и сборные поезда. Так, в результате подрыва путей в районе Комсомольского рудоуправления практически полностью остановлено движение по станции Каракуба — а это отгрузка известняка в наш адрес. Перейти же на автотранспортные перевозки мы не можем из-за слишком больших объемов поставок. Да и у автотранспорта, направляющегося в восточные области, могут возникнуть еще большие проблемы, чем у железнодорожников. Мы оперативно мониторим ситуацию, активно ищем альтернативные логистические варианты.
— Как взаимодействуют и поддерживают друг друга в этой сложной ситуации предприятия Метинвеста?
Владимир Байда: Синергетический эффект от нашего партнерства — в оперативном перераспределении отгрузки сырья и материалов коллегам, которые особо остро в них нуждаются. Например, в мае-июле мы перенаправили ММК им. Ильича 20 тысяч тонн аглоруды, 6 тысяч тонн кокса, 4,7 тысячи тонн углей для ПУТ, а также 140 тонн ферромарганца. Кроме того, с июля в рамках оказания содействия ХТЗ мы организовали поставку полиэтилена и адгезива автомобильным транспортом из Финляндии на комбинат, таможенное оформление груза с последующим перегрузом и отправкой материала на завод. Без поставок полиэтилена и адгезива производство труб с антикоррозионным покрытием по заключенным ХТЗ договорам было бы невозможно.
— Как в целом изменились логистические потоки нашего сырья? С кем взаимодействует ваша транспортная служба?
Олег Адаманов: Особое внимание сейчас мы уделяем планированию и ритмичности доставки. От этого зависит, насколько своевременно наше производство получит материалы. Мы пересматриваем логистические маршруты, отрабатываем варианты железнодорожных поставок из других регионов страны. Все это даст нам возможность минимизировать затраты. Хочу поблагодарить наших давних партнеров – компании «Трансгарант», «Интерлизинвест», «Лемтранс» – в это сложное время они протянули нам руку помощи, своевременно предоставляют необходимый комбинату подвижной состав, независимо от того, что есть риски захвата или подрыва транспорта. Благодарю и нашу службу внешней логистики, специалисты которой круглосуточно отслеживают движение маршрутов, движение сырья в адрес комбината. Очень четко и самоотверженно работают основные наши цехи — локомотивный, цех эксплуатации, цех ремонта пути, служба централизации и блокировки и служба грузовой коммерческой работы. Все молодцы, все трудятся на пределе сил и возможностей. Комбинат мы не подведем.