Установка турникетов, введение электронных личных пропусков сотрудников, электронный табель учета времени — все это составляющие проекта СКУД. Запорожсталевцы уже привыкли к этому термину, понимая, что на самом деле это не столько система контроля времени сотрудников, сколько гарантия безопасности нашего предприятия. Сегодняшнее интервью о том, как работает система, на каком этапе сейчас этот проект, каковы его преимущества и перспективы. Наш собеседник — начальник отдела контроля технологических процессов и логистики МК «Запорожсталь» Ярослав Крыль.
— Сегодня к СКУД уже подключили все проходные комбината: Южная, Аглоцех, Мартены, Листопрокат, КПП Северный проезд и два мостовых перехода — возле ЦРМО № 2 и ЦХП № 3. Система фиксирует время прохождения сотрудников на территорию предприятия и время их выхода и предусматривает ограничение общего доступа в отдельные помещения. Например, в здание ИТ-службы — таковы правила информационной безопасности комбината. Примерно месяц назад введен в действие еще один инструмент СКУД — электронный табель учета рабочего времени. Так, комбинат автоматизирует процесс начисления заработной платы, уходит от бумажного документооборота. Кроме того, повышается уровень трудовой дисциплины: люди становятся дисциплинированнее, стараются не опаздывать на работу, что позитивно отражается на эффективности производства.
— Как контролируется вход и выход людей на территорию комбината через проходные?
— Заходящий на территорию предприятия человек обязан зафиксировать свой приход, для чего прикладывает пропуск к считывателю. Сигнал зеленого цвета — разрешение пройти. При этом сотрудник охраны видит на мониторе фотографию на прикладываемом пропуске и имеет право потребовать пропуск для сверки фотографии. Аналогичные действия — и при выходе с территории комбината. Сотрудники охраны обращают внимание на внешний облик и поведение людей, чтобы не допустить появления на территории комбината лиц в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Все это регламентирует положение о пропускном внутриобъектовом режиме, которое определяет действия работников комбината и сотрудников охраны.
— Какие изменения внедрение СКУД внесло в процесс контроля за въездом-выездом автобусов, которые доставляют работников комбината к их цехам и отвозят домой?
— Сегодня, согласно правилам, все пассажиры должны выйти из автобуса и пройти через турникеты. Да, это ненамного задерживает автобус, но стоит понимать, что повышенное внимание — это не только требования по автоматизированному начислению зарплаты, но и дополнительная гарантия нашей безопасности и обеспечения нормального производственного процесса. Помимо этого, теперь сотрудники охраны осматривают при въезде и выезде багажное отделение автобуса и салон, из-за чего осмотр занимает немного больше времени. Учитывая сложную ситуацию в стране, это позволит минимизировать риск террористических актов. Поэтому обращаюсь ко всем работникам МК «Запорожсталь» — старайтесь тщательней планировать время своего пути на работу. Выйдя из дома чуть раньше обычного, вы будете уверены в том, что проверка на проходных не станет причиной вашего опоздания.
— Можно ли говорить о правилах поведения на проходных, которых должны придерживаться и работники предприятия, и сотрудники службы охраны, чтобы не возникали конфликтные ситуации?
— Сразу хочу отметить, что перед каждой сменой работники охраны проходят необходимый инструктаж, где их внимание акцентируют на вежливом, корректном общении с людьми, пересекающими проходные. Хотел бы обратиться и к работникам комбината — будьте взаимно вежливы. Ситуации могут быть разные: кто-то не выспался или голова болит, а плохое настроение выплескивается при общении на проходных. Нужно понимать, что сотрудник охраны находится на своем рабочем месте; его служебные обязанности — контроль и проверка, которые призваны помочь сохранности материальных ценностей и безопасности людей и производства.
— На каком этапе находится внедрение проекта СКУД?
— Сейчас на комбинате идет интеграция личных и автомобильных пропусков. Это предусматривает следующее: сотрудник, заезжающий на территорию на личном автомобиле, прикладывает пропуск к считывателю на шлагбауме. Человеку не нужно выходить из салона и проходить через турникет. В перспективе мы планируем лучше контролировать и то, когда проходные пересекают представители подрядных организаций. Это позволит четко фиксировать отработанные человеко-часы, чтобы иметь инструмент воздействия на недобросовестных подрядчиков, которые уходят с объектов раньше положенного времени. Когда этот проект будет реализован, информацию смогут увидеть инженеры по технадзору — сотрудники УКСа или управления ремонтов.
— В рамках внедрения проекта СКУД провели и масштабную реконструкцию проходных. Что изменилось?
— Прежние проходные предприятия во многом не соответствовали современным требованиям, поэтому реконструкция пошла им только на пользу. Например, на Южной проходной, которая по праву считается главной транспортной артерией МК «Запорожсталь», появились заезды для остановки автобусов, следующих на комбинат, так называемые «карманы». И их будет еще больше — мы уже обсудили этот вопрос с дирекцией по транспорту и логистике. Думаю, что к 1 декабря появятся дополнительные «карманы». Также реконструкция проходных существенно улучшила условия труда и рабочего быта сотрудников охраны. В их служебных помещениях на проходных теперь есть санузлы и отопление. Если говорить о мостовых переходах, там работники охраны ранее вообще стояли под открытым небом. Так что условия до и после реконструкции проходных просто несравнимы.